來源：新黃河

新黃河記者：張成地

如果時間倒回一年前，還很難想象，在濟南某個并非節假日的普通周末夜晚，抬頭就能看到一場無人機光影大秀。無人機如螢火蟲般升空，在泉城的天幕上編織出“山東好品”“大河奔涌”甚至實時互動的城市標語。

這不再是重大節慶的“限量彩蛋”，而是一種被“常態化”的城市服務。

近日，濟南市公示的低空應用場景能力清單，讓背后的產業邏輯浮出水面。在涵蓋40個場景的龐大版圖中，其中一個項目略顯跨界——“山東低空融媒常態化無人機光影秀”。

它的運營主體，是新黃河全媒體傳播（山東）集團（以下簡稱“新黃河”）與科技企業山東威震低空產業發展有限公司（以下簡稱“威震低空”）。

一家主流媒體，一家低空技術公司，不送外賣、不搞測繪，而是在天上“放煙花”？這背后，藏著濟南競逐“低空經濟第一城”的雄心，也是媒體融合從“紙上”飛向“云端”的野望。

“常態化”飛行：從“新聞現場”到“天空劇場”

濟南的夜空，正在被重新定義。

自2025年12月以來，新黃河與威震低空的聯名“光影秀”已經在濟南完成了超過十場常態化飛行。沒有鋪天蓋地的預熱，卻迅速在抖音、小紅書等社交平臺“出圈”。

這種“出圈”并非偶然。新黃河相關負責人表示：“做一場單次的大秀，只要舍得砸錢，技術門檻并不高。但‘常態化’意味著什么？意味著它必須像播新聞一樣有規律、像發報紙一樣可預期，而且要能持續自我造血。”

這是“融媒”二字的核心價值所在。

在傳統認知里，無人機編隊是“空中畫筆”，負責呈現藝術。但常態化飛行的模式下，這變成了一個“空中發布廳”。它不再僅僅展示飛控技術的整齊劃一，而是展示內容的流動與敘事。

想象一下這樣的場景：在“好客山東”旅游旺季，泉城廣場上空浮現出趵突泉的三股水虛擬影像；在雙十一期間，順豐速運的無人機物流畫面與天上的“快遞小哥”光影互動；甚至在突發公共事件中，這些無人機可以瞬間轉化為應急的“空中信息臺”，投射出引導標識和安撫性文字。

這不僅是“低空+文旅”，更是“低空+傳媒”的化學反應。當無人機編隊成為城市公共視覺空間的一部分，它的商業價值和傳播價值就被無限放大了。

政策的“指揮棒”與場景的“破壁”

細看這份能力清單，其實透露了濟南競逐低空產業的雄心。

清單包含40個場景，其中生產作業類12個，低空運輸類4個，公共治理類18個，低空消費類6個。很明顯，政府在托底“公共治理”和“生產作業”這類重資產、高投入的基礎場景（如電網巡檢、農林噴灑、警用安防），這些是城市運行的“剛性需求”。

而對于“低空消費”，特別是文體宣傳這類“彈性需求”，政府的角色很明確：搭臺，引入市場活水。

“山東低空融媒常態化無人機光影秀”之所以能從眾多申報中脫穎而出，入選清單，在于它解決了低空消費長期以來的痛點——叫好不叫座，重資產輕運營。

過去，很多地方的無人機表演公司是“打一槍換一個地方”，缺乏持續的內容運營能力，導致成本居高不下。而“融媒”的介入，帶來了巨大的流量入口、品牌信用和內容策劃能力。

“我們不是在賣一次飛行，我們是在運營一個空中的媒體矩陣。”山東威震低空的技術負責人對記者說。他的團隊負責解決“怎么飛得穩、飛得安全”，而新黃河的團隊則解決“飛什么好看，飛什么能讓觀眾愿意發朋友圈”。

這種“技術公司+傳媒集團”的混搭模式，正是濟南政策引導下的一次精準“破壁”。政府是通過開放空域、提供標準化起降場地、納入城市文旅推廣計劃，為這類“常態化”運營降低了邊際成本。

飛在風口的“煩心事”與“未來時”

任何新興事物在野蠻生長期，都伴隨著“甜蜜的煩惱”。

記者在采訪中也發現，雖然表演已常態化，但要變成一門真正賺錢且可復制的生意，挑戰還有不少。

首當其沖的是噪聲與空域管理。每晚的飛行，雖然觀賞性極佳，但對于飛行區周邊的居民而言，編隊起飛時的嗡鳴聲依然是一種干擾。如何在城市“安靜權”和“觀賞權”之間找到平衡，是常態化運營必須跨過的坎。

其次是內容的內卷。當無人機光影秀變得和噴泉一樣常見，觀眾的審美疲勞會來得很快。如果不在內容交互性、AR線上聯動上下功夫，單純靠線下肉眼看，很難維持長久的吸引力。

對此，新黃河相關負責人表示，下一步打算中，將利用5G-A技術，讓無人機編隊從“被動展示”變成“交互游戲”。

城市形象的“低空敘事”

從更高的維度來看，濟南這份場景清單的發布，其實是在回答一個問題：低空經濟，除了能“掙錢”，還能為城市帶來什么？

答案是：“形象”與“溫度”。

當無人機在深山里默默巡線，當軌道交通的無人機在地鐵上空排查隱患，普通市民是很難感知到的。但那一場在天上飛了二十多分鐘的“光影秀”，卻是每個市民和游客都能抬頭看到的。

它用最直觀的方式，讓“低空經濟”這個略顯生僻的產業詞匯，變成了“哇，好酷”的直觀感受。

對于濟南而言，爭創國家級低空經濟試點城市，不僅需要基建（起降點、航線）、需要制造（無人機整機），更需要應用場景的全民認知。“山東低空融媒”的實踐，實際上是在扮演一個“低空經濟的布道者”角色。它用一場場免費的視覺盛宴，為整個低空產業鏈“引流”，讓市民習慣頭頂上有無人機飛過，讓商家看到低空廣告位的價值。

低空很熱，但落地很難。濟南走的是一條“實用主義+浪漫主義”相結合的路。

實用的是那18個公共治理場景，扎扎實實地把無人機當成了公務人員的好幫手；浪漫的是那6個低空消費場景。低空經濟的終極形態，不僅僅是飛得更快、送得更遠，更是飛得好看、飛得有文化、飛進尋常百姓的生活里。